Kort antwoord: voor de meeste motorrijders is een set met vijf warmtestanden en een geheugenfunctie de juiste keuze. Rij je het hele jaar door en veel in de regen, kies dan een waterdichte set met automatische warmteregeling. Rij je alleen in het voor- en naseizoen, dan is een eenvoudiger model ruim voldoende. Het belangrijkste is dat de maat klopt: meet eerst je stuurdiameter, meestal 22 mm of 25,4 mm.
Waarom koude handen meer zijn dan alleen ongemak
Koude handen worden stijf. Stijve handen bedienen je koppeling later, knijpen je rem harder in dan je wilt en voelen minder van wat het voorwiel doet. Dat is niet alleen onprettig, het kost je controle op het moment dat je die het hardst nodig hebt.
Bij een buitentemperatuur van tien graden en honderd kilometer per uur voelt de rijwind op je handen aan als ver onder nul. Handschoenen isoleren, maar ze produceren geen warmte. Dat is precies het verschil met handvatverwarming: die verwarmt van binnenuit, door je handpalm.
Handvatverwarming of verwarmde handschoenen?
Dit is de eerste vraag die de meeste rijders stellen, en het antwoord is voor de meeste mensen hetzelfde.
Handvatverwarming zit vast op je motor. Je hoeft nooit iets op te laden, nooit een kabel aan te sluiten en je kunt je gewone handschoenen blijven dragen. De warmte komt aan de binnenkant van je hand, precies waar de bloedvaten het dichtst onder de huid liggen. Het nadeel: je vingertoppen en de bovenkant van je hand blijven koud, en bij harde regen koelt de buitenkant sneller af.
Verwarmde handschoenen verwarmen je hele hand, inclusief de vingers. Maar je moet ze opladen of aansluiten, ze zijn dikker en dus minder gevoelig, en je hebt ze alleen als je ze meeneemt.
Voor dagelijks gebruik en woon-werkverkeer wint handvatverwarming bijna altijd. Je zet je motor aan en het werkt, elke keer. Rij je bij structureel vriesweer of ben je erg gevoelig aan je vingers, dan is de combinatie van beide de meest complete oplossing.
Eerst dit: welke stuurdiameter heb je?
Dit is de meest gemaakte fout bij het bestellen. Handvatverwarming vervangt je bestaande handvatten, dus de maat moet kloppen.
- 22 mm is de standaard op verreweg de meeste motoren. Naked bikes, sportmotoren, adventure, enduro.
- 25,4 mm (een inch) vind je vooral op custom en cruisers, waaronder Harley-Davidson.
Meet de buitendiameter van je stuur aan de rechterkant, waar het gashendel zit. Twijfel je, meet dan aan de linkerkant, want de rechterkant heeft een gasrol die iets dikker uitvalt. Let ook op de greeplengte: de meeste sets zijn tussen de 115 en 132 mm en veel modellen kun je inkorten.
Wat bepaalt het prijsverschil?
Tussen de goedkoopste en de duurste set zit al snel honderdvijftig euro. Dat verschil zit in vier dingen.
Aantal warmtestanden
Twee standen betekent aan of vol. Vijf standen laten je de warmte afstemmen op het weer, en dat gebruik je in de praktijk vaker dan je denkt. In oktober wil je iets anders dan in januari.
Automatische warmteregeling
De duurdere sets meten met een sensor de werkelijke temperatuur van het handvat en sturen daarop bij. Bij de goedkopere modellen stuur je op vermogen, niet op temperatuur. Het verschil merk je bij wisselende snelheid: op de snelweg koelt een handvat sneller af dan in de stad, en een sensor compenseert dat.
Waterdichtheid
De aansluitingen zijn het zwakke punt van elke handvatverwarming. Modellen met IP65- of IP67-stekkers zijn daartegen beschermd. Rij je ook in de winter en de regen, dan is dit het onderdeel waar je niet op moet bezuinigen.
Geheugenfunctie
Een set met geheugen onthoudt je laatste stand. Zonder geheugen begin je elke rit opnieuw met instellen, en in dikke handschoenen is dat vervelender dan het klinkt.
De modellen vergeleken
Hieronder de sets die wij op voorraad hebben, van eenvoudig naar compleet.
Oxford Hotgrips Wrap, voor wie niets wil demonteren
Dit is de enige set in dit overzicht die je om je bestaande handvatten wikkelt in plaats van ze te vervangen. Klittenband eromheen en klaar. Twee warmtestanden, past tot 32 mm diameter, waterafstotend polyester.
De juiste keuze als je je originele handvatten wilt houden, als je vaak van motor wisselt, of als je gewoon wilt weten of handvatverwarming iets voor je is voordat je meer uitgeeft.
Oxford Hotgrips Essential, het instapmodel
Een volwaardige set met instelbare warmtestanden en LED-controle. Verkrijgbaar in drie uitvoeringen voor verschillende motortypen en geschikt voor zowel 22/25 mm als 25,4/28,4 mm sturen. De cruiserversie heeft vijf standen en een afneembare chromen eindkap.
Voor wie in het voor- en naseizoen rijdt en geen behoefte heeft aan sensoren en geheugen.
Oxford Hotgrips Premium, vijf standen in stappen
Vijf warmtestanden op 20, 40, 60, 75 en 100 procent, automatische uitschakeling en een accubesparingsmodus die de handvatten niet laat starten als je accu te leeg is. De greeplengte hangt af van de uitvoering en kun je inkorten.
Oxford Hotgrips Advanced Integrated, waterdicht met geheugen
Hier begint het serieuze werk. Volledig waterdicht met IP67-stekkers, vijf warmtestanden, geheugen voor je laatste instelling en siliconen handvatten in plaats van rubber. Een detail dat je pas waardeert als je het hebt: de LED dimt automatisch als je in het donker rijdt.
De adventureversie heeft 132 mm greeplengte en is in te korten naar 128 of 122 mm.
Oxford Courier Hotgrips, gebouwd voor wie elke dag rijdt
Ontwikkeld voor koeriersdiensten, dus voor rijders die er dagelijks op zitten, ook als het weer tegenzit. Vijf standen met geheugen, accubesparingsmodus en compatibel met Oxford stuurmanchetten als je die erover wilt zetten. Greeplengte 126 of 116 mm.
Oxford Hotgrips Evo, vaste temperaturen in plaats van vermogen
Deze set stuurt op temperatuur: hoog 45 graden, gemiddeld 40, laag 35. De set geeft maximaal vermogen tot de gekozen temperatuur is bereikt en houdt die dan vast. IP67-stekkers en vijf voorinstellingen.
De ATV-uitvoering kan de handvatten en het gashendel apart regelen, want de gashendel heeft een eigen verwarming.
Oxford Hotgrips Pro, met sensor
Automatische warmteregeling via een geïntegreerde sensor, met drie voorinstellingen op 45, 40 en 35 graden. Siliconen handvatten, IP65-stekkers en 125 mm greeplengte die je kunt inkorten tot 122 of 115 mm.
Oxford Hotgrips Pro 2.0, het complete pakket
De uitgebreide versie van de Pro. Vijf temperatuurstanden in plaats van drie, kleurgecodeerd via de LED: rood 55, paars 50, groen 45, wit 40 en blauw 35 graden. Sensorgestuurd, met geheugen voor je laatste instelling, volledig waterdichte aansluitingen en een geïntegreerde trekontlasting voor de kabel.
Dit is de set voor wie het hele jaar door rijdt en er niet meer over na wil denken.
Wat doet het met je accu?
Handvatverwarming trekt stroom, en dat is de tweede vraag die rijders stellen. In de praktijk valt het mee zolang je motor draait: je dynamo levert genoeg voor een set handvatten naast je verlichting.
Waar je op moet letten is korte ritten en stilstaan. Sta je lang in de file met de verwarming op de hoogste stand, dan kan de belasting oplopen. Alle Oxford-modellen in dit overzicht hebben daarvoor een accubesparingsmodus: is je accuspanning te laag, dan starten de handvatten simpelweg niet.
Heb je een oudere motor of een accu die al wat op leeftijd is, controleer die dan voordat het seizoen begint. Een zwakke accu en een koude ochtend is sowieso geen goede combinatie.
Zelf monteren of laten doen?
Handvatverwarming monteren is te doen voor wie eerder aan zijn motor heeft gesleuteld, maar het is geen klus van tien minuten.
Wat er komt kijken: je oude handvatten eraf halen, wat bij verlijmde grips lastiger is dan het klinkt, de nieuwe erop zetten, de kabels netjes langs het stuur leiden zodat ze niet klem komen bij het insturen, en de voeding aansluiten. Dat laatste is het punt waar het misgaat: sluit je aan op een permanente plus, dan blijft de verwarming stroom trekken als je motor uit staat.
Twijfel je over de elektrische aansluiting, laat dat deel dan doen. Een verkeerd aangesloten set kost je in het ergste geval een lege accu of een doorgebrande zekering.
Veelgestelde vragen
Past handvatverwarming op elke motor?
Op vrijwel elke motor met een 12 volt boordnet, mits de stuurdiameter en de greeplengte kloppen. Meet je stuur op voordat je bestelt: 22 mm is standaard, 25,4 mm vind je op veel custom en cruisers.
Kan ik ze zelf monteren?
Ja, als je enige sleutelervaring hebt. Het lastigste deel is de elektrische aansluiting, die moet op een geschakelde plus zodat de verwarming uitgaat met het contact. Wikkelsets zoals de Hotgrips Wrap zijn het eenvoudigst, want daarbij hoef je je originele handvatten niet te verwijderen.
Hoeveel warmtestanden heb ik nodig?
Twee standen volstaan als je alleen in het voor- en naseizoen rijdt. Rij je het hele jaar door, dan gebruik je vijf standen echt: in oktober zet je hem anders dan in januari, en op de snelweg anders dan in de stad.
Wat is het verschil tussen sturen op vermogen en sturen op temperatuur?
Bij sturen op vermogen kies je hoe hard de verwarming werkt, bijvoorbeeld op 60 procent. Bij sturen op temperatuur kies je hoe warm het handvat moet worden, bijvoorbeeld 45 graden, en een sensor houdt dat vast. Dat tweede is stabieler bij wisselende snelheid.
Zijn handvatverwarming en handkappen samen zinvol?
Ja, en dat is de meest effectieve combinatie die er is. Handvatverwarming warmt je handpalm, handkappen houden de rijwind en de regen van de bovenkant van je hand. Samen halen ze het probleem van twee kanten weg.
Welke kies je?
Rij je alleen in het voor- en naseizoen en wil je niets demonteren: de Hotgrips Wrap. Wil je een volwaardige set zonder franje: de Hotgrips Essential. Rij je ook in de winter en de regen: kies een waterdichte set, dus de Advanced Integrated of de Pro 2.0. Wil je bedienen op temperatuur in plaats van op vermogen: de Hotgrips Evo of de Hotgrips Pro.
Twijfel je over de maat of over welke uitvoering bij jouw motor past? Neem contact met ons op, dan kijken we mee.