Motorbroeken: het onderdeel dat het vaakst wordt overgeslagen

Veel rijders investeren in een goede jas en helm, en stappen daarna op in een spijkerbroek. Terwijl je heupen, knieën en scheenbenen bij een val net zo hard de grond raken. Een motorbroek beschermt precies die punten, en met de juiste keuze rijd je er comfortabeler in dan in een gewone broek.

Alpinestars Drystar en Gore-Tex

Het grootste deel van deze collectie bestaat uit Alpinestars. De Andes is de veelgebruikte touring- en adventurebroek met Drystar waterdichte techniek, verkrijgbaar in short en long uitvoering zodat de lengte klopt. De Bogota Pro zit in hetzelfde segment, met een aparte Summer-uitvoering voor warme dagen. De AMT-10R en AMT-8 Stretch hebben Drystar XF, en voor wie het hoogste wil is er de Nazca 3L GTX en de Road Pro met Gore-Tex. Voor sportief en circuitgebruik vind je de leren Missile v3, ook in short en long.

Waterdicht: membraan of laminaat

Dit is het verschil dat je in de praktijk merkt. Bij een membraan met uitneembare voering zit het waterdichte laagje los in de broek. Dat maakt de broek veelzijdig, maar de buitenstof zuigt zich vol water en droogt traag. Bij een gelamineerde broek zit het membraan vast aan de buitenstof, waardoor die niet doorweekt. Dat is duurder en meestal wat minder flexibel qua seizoen, maar prettiger op lange natte dagen.

Een motorbroek die te lang is, bundelt op je enkel in je laars. Te kort en je knieprotector zakt weg van je knieschijf, precies waar hij hoort te zitten. Veel modellen in deze collectie zijn er daarom in korte en lange pijplengtes. Controleer bij het passen of de knieprotector op je knie ligt als je in rijhouding zit, niet als je rechtop staat. Twijfel je over de maat? Gebruik onze maatadviseur. Alle motorbroeken bij WheelsWork komen via officiële Europese distributeurs.