Helmen voor cross, enduro en adventure: met klep, met een naar voren geplaatste kinpartij en met veel ventilatie. Dat laatste is geen luxe maar noodzaak, want offroad rijd je staand en werk je hard, en een slecht geventileerde helm loopt binnen tien minuten vol condens.

Van Leatt de Moto 2.5 in wit, grijs, rood en roze, en bovenin de Moto 9.5 Carbon als kit met Velocity 6.5 goggles. Een crosshelm heeft geen vizier: je draagt er altijd een crossbril bij. Controleer dat de bril goed aansluit op de helmopening, anders komt er stof binnen langs de randen.

Adventure van Schuberth

De E2-serie in de Trail-uitvoeringen (geel, groen, grijs, blauw), de Atlas-designs en de Carbon in zwart. De E2 is een systeemhelm met klep: je kunt de kinpartij openklappen, het vizier gebruiken of de klep afnemen en met goggles rijden. Dat maakt hem geschikt voor de weg naar het terrein toe én voor het terrein zelf.

Cross of adventure: het verschil

Een crosshelm is licht en maximaal geventileerd, maar zonder vizier en op de snelweg luidruchtig en tochtig. Een adventurehelm heeft een vizier en is stiller, maar zwaarder en minder geventileerd. Rijd je met de motor op een aanhanger naar de baan, kies dan cross. Rijd je er zelf naartoe over de weg, kies dan adventure.

Meet je hoofdomtrek een centimeter boven je wenkbrauwen. Twijfel je? Gebruik onze maatadviseur. Alle helmen bij WheelsWork komen via officiële Europese distributeurs.