Een offroad laars is het stijfste schoeisel dat je op een motor draagt, en dat is precies de bedoeling. Bij een val in het terrein komt je been vaak klem tussen motor en grond, en een laars die meegeeft laat je enkel doordraaien.

Cross en enduro van Sidi

De Crosscore in zwart is het instapmodel. De X-Power SC in zwart en in zwart met wit zit hoger, en de X-Power Enduro is er in een standaard en een WP waterdichte uitvoering. De Trial Zero.2 in zwart en tobacco is een aparte categorie: veel soepeler dan een crosslaars, omdat je bij trial constant met je voeten stuurt en balanceert.

De Orion GTX in zwart en de Taurus GTX in grijs met Gore-Tex, en van Leatt de ADV 8.5 HydraDri. Deze zitten tussen cross en touring in: waterdicht en beter te lopen, met minder stijfheid dan een echte crosslaars.

Cross, enduro of trial: dat is een echte keuze

Cross. Maximaal stijf, hoge schacht, meerdere gespen. Op de baan wil je niets anders. Lopen doe je er nauwelijks in. Enduro. Iets soepeler bij de enkel zodat je kunt schakelen en met je voet kunt steunen op lange ritten, en vaak waterdicht. Trial. Soepel en licht, met dunne zool voor gevoel. Geen bescherming voor hoge snelheid. Koop geen crosslaars voor een enduroweekend en geen enduro-laars voor de baan: beide werken maar half.

Pas met crosssokken aan, die dikker zijn dan gewone sokken. Controleer of de gespen te vervangen zijn, want dat is het onderdeel dat als eerste breekt. Bij Sidi zijn de meeste gespen los verkrijgbaar, wat een laars jaren langer meegaat. Twijfel je? Gebruik onze maatadviseur. Alle laarzen bij WheelsWork komen via officiële Europese distributeurs.