Crosslaarzen: bescherming en controle in het terrein

Een crosslaars werkt anders dan een gewone motorlaars. Hij is stijf gebouwd om je enkel te beletten door te draaien, heeft een verstevigde schacht tot ver over je scheen en een zool die grip houdt op de voetsteun terwijl je staand rijdt. Die stijfheid voelt in het begin onwennig, maar is precies wat je nodig hebt bij een landing die verkeerd valt.

Sidi: van instap tot topmodel

Het grootste deel van deze collectie bestaat uit Sidi. De Crosscore is de toegankelijkste crosslaars in het assortiment. De Crossair X is opgebouwd met ventilatie voor warme dagen en lange enduroritten. De X-Power SC en de Crossfire 3 zitten in het hogere segment, waarbij de Crossfire beschikbaar is met het SRS-systeem waarmee je de zool zelf kunt vervangen in plaats van de laars weg te gooien.

Van Alpinestars vind je de Tech 10, inclusief de Vented-uitvoering, een van de bekendste laarzen op de crossbaan. De Toucan GTX zit meer richting adventure. Van Leatt is er onder meer de ADV HydraDri, waterdicht en CE-gecertificeerd, bedoeld voor rijders die zowel op de weg als in het terrein komen.

Rij je vrijwel alleen op de baan of in zwaar terrein, kies dan een echte crosslaars: maximale stijfheid, geen concessies aan loopcomfort. Maak je lange stukken over de weg naar het terrein toe, dan is een adventure-laars prettiger: waterdicht, iets soepeler en beter te lopen, met minder bescherming dan een pure crosslaars.

Pas een crosslaars altijd met de sokken die je erin draagt, meestal dikker dan gewone sokken. De laars moet strak om je kuit sluiten zonder te knellen, en je hiel mag niet omhoog komen als je loopt. Twijfel je? Gebruik onze maatadviseur. Alle crosslaarzen bij WheelsWork komen via officiële Europese distributeurs.