Motorhandschoenen: het eerste wat de grond raakt

Bij vrijwel elke val gaan je handen als eerste naar beneden. Dat maakt handschoenen het onderdeel met de kleinste investering en het grootste effect. Tegelijk bepalen ze hoeveel gevoel je houdt op het gas, de koppeling en de rem. Een handschoen die te dik of te stug is, kost je controle.

Per seizoen een andere handschoen

Zomer: geperforeerd of met mesh, zoals de Leatt X-Flow en de Alpinestars SPX Air Carbon. Luchtdoorlaat gaat hier boven waterdichtheid. Voor- en najaar: een gesloten handschoen zonder dikke voering. De Alpinestars SP-9 en Furygan Styg zitten in dit segment. Regen: een membraan, zoals Drystar bij de Alpinestars XT-3 en Tourer W-7, Gore-Tex bij de WR-X en WT-8, of HydraDri bij de Leatt ADV-serie. Winter: geïsoleerd en waterdicht, of verwarmd als je echt door blijft rijden.

Een korte handschoen stopt bij de pols en draag je onder je mouw. Prettig in de stad en snel aan te trekken. Een lange handschoen heeft een manchet die over je jasmouw sluit, zodat er geen bloot stuk pols overblijft en er geen water of wind naar binnen loopt. Voor toeren en sportief rijden is lang de veiligere keuze.

Kijk verder dan alleen de knokkelprotector. De handpalm is bij een val het punt waar je overheen schuift: daar hoort een versterking te zitten, vaak van leer of aramide. Let ook op de sluiting; een handschoen die tijdens een schuifpartij van je hand kan glijden, beschermt niets. Handschoenen horen strak te zitten zonder dat je vingertoppen tegen het einde drukken. Nieuw leer rekt licht op, textiel vrijwel niet. Twijfel je? Gebruik onze maatadviseur. In deze collectie vind je onder meer Alpinestars, Leatt, Furygan, Knox en LS2. Alles komt via officiële Europese distributeurs.