Een jethelm laat je gezicht vrij. Meer zicht, meer lucht, sneller op en af, en de uitstraling die past bij een klassieke motor, een scrambler of dagelijks stadsverkeer.

Apex. De JI100 in wit, zwart mat en de Star-uitvoering in zwart met grijs, en de JI200 in zilver, titanium, parelmoer wit en metallic blauw mat. LS2. Onder meer de OF600 Copter II in legergroen mat met ECE 22.06.

Wat je inlevert, eerlijk gezegd

Een jethelm heeft geen kinstuk. Bij een val voorover komt je kin en kaak rechtstreeks in aanraking met het wegdek, en dat is bij helmschade een van de meest geraakte zones. Dat maakt het geen verkeerde keuze, maar wel een bewuste. Voor stadsverkeer op lagere snelheid wegen zicht en comfort voor veel rijders zwaarder. Voor snelweg en langere ritten is een integraal- of systeemhelm veiliger.

Heeft de helm geen vizier, dan heb je een bril nodig tegen wind, insecten en steenslag. Zonder oogbescherming traan je binnen enkele kilometers en zie je slechter dan met. Veel modellen hebben een intern zonnevizier dat je met een schuifje laat zakken. In de zomer is dat prettiger dan een zonnebril onder je helm.

ECE 22.06 is de huidige norm en strenger dan de oude 22.05, onder meer op rotatiekrachten. Windruis. Bij een open helm hoor je meer wind dan bij een integraal. Gehoorbescherming is hier eerder nodig, niet later. Meet je hoofdomtrek een centimeter boven je wenkbrauwen. Twijfel je? Gebruik onze maatadviseur. Alle helmen bij WheelsWork komen via officiële Europese distributeurs.