Kort antwoord: warm blijven op de motor draait om drie lagen. Een baselayer die zweet van je huid haalt, een isolerende laag die warmte vasthoudt, en een wind- en waterdichte buitenlaag. Je handen en je romp koelen als eerste af. Rijd je door tot in de winter, dan is elektrisch verwarmde kleding op 12V de stap die echt verschil maakt.
Deze gids loopt van binnen naar buiten door je uitrusting: wat elke laag doet, waar het vaak misgaat, en welke oplossing bij welk type rit past.
Waarom kou een veiligheidskwestie is
Koude handen zijn niet alleen onprettig. Zodra je vingers stijf worden, verlies je gevoel in de rem- en koppelingshendel. Je knijpt harder dan nodig en doseert minder nauwkeurig. Rillen kost bovendien energie en aandacht, precies de twee dingen die je nodig hebt op een nat wegdek met bladeren erop.
De volgorde waarin je afkoelt is voor bijna iedereen hetzelfde: eerst de vingers, dan de tenen, dan de romp. In die volgorde pak je het ook aan.
De fout die de meeste rijders maken
Een dikke hoodie onder je motorjas voelt in de garage warm aan. Op de motor werkt het averechts. Katoen neemt zweet op en houdt het vast, waardoor je bij de eerste stop klam en koud wordt. Daarnaast vult een dikke trui de ruimte in je jas op, terwijl juist die stilstaande lucht tussen de lagen isoleert.
Beter is: dun beginnen, en per laag één ding goed doen.
Laag 1: de baselayer
De onderste laag heeft één taak: zweet van je huid af voeren. Doet die laag dat niet, dan werkt geen enkele laag erboven nog goed.
Merinowol
Merino reguleert temperatuur op een natuurlijke manier, isoleert ook als het vochtig is en gaat geur tegen. Dat laatste telt op een weekend of een meerdaagse tour, waar je niet elke avond kunt wassen. De Rusty Stitches Merino Baselayer 200 is de midweight-uitvoering van 100 procent merinowol. Let op de pasvorm: die is relaxed, dus voor een strakkere fit adviseert Rusty Stitches één maat kleiner.
Alleen je bovenlichaam aanpakken is halfwerk. Je bovenbenen vangen op de motor veel rijwind, zeker op een naked bike.
Synthetisch
Synthetisch droogt sneller dan merino en is prettig als je veel afwisselt tussen rijden en lopen. De Knox Dual Active is opgebouwd uit polyester en elastaan met HYDROCOOL voor vochtregulatie en SILVERPLUS dat antibacterieel werkt. Belangrijker nog voor gebruik op de motor: de naden zijn gelast en het stikwerk is minimaal, zodat het shirt vlak op de huid blijft liggen en niet gaat schuren onder je protectoren.
Laag 2: isolatie of verwarming
Hier valt de beslissing. Isolatie houdt vast wat je lichaam zelf produceert. Verwarming voegt warmte toe. Op de motor maak je zelf nauwelijks warmte aan, want je zit stil in de wind. Daardoor loopt isolatie op langere ritten in de kou op een gegeven moment tegen zijn grens aan.
De Gerbing Heated Jacket Liner is geen dikke winterjas maar een dunne softshell die je onder je gewone motorjas draagt. De Microwire-draden lopen over borst, rug, armen en kraag. Hij wordt geleverd met een 12V-kabel die je op de accu van je motor aansluit, dus zolang de motor draait heb je onbeperkt warmte. Op de verwarmingselementen geldt levenslange garantie.
Een regelaar is daarbij geen luxe. Zonder regelaar staat de jas altijd op vol vermogen, en dat is op de meeste ritten te warm.
Laag 3: wind en water
Veel vierseizoenenjassen zijn waterdicht, maar niet allemaal, en bij langdurige regen kan de buitenstof verzadigd raken. Een regenpak over je gewone kleding is dan de snelste oplossing. Het houdt bovendien wind buiten, en dat neemt op zichzelf al een groot deel van het koudegevoel weg.
Wil je het compact houden en heb je alleen een extra laag over je jas nodig, dan is een losse regenjas een alternatief.
Handen: drie routes naar warme vingers
Je handen zitten in de volle rijwind en bewegen nauwelijks. Daarom koelen ze als eerste af. Er zijn drie oplossingen, en ze sluiten elkaar niet uit.
| Route | Geschikt voor | Voordeel | Aandachtspunt |
|---|---|---|---|
| Winterhandschoen met membraan | Dagelijks gebruik en middellange ritten | Geen kabels of accu's nodig | Vanaf een bepaald punt is dikker niet warmer, alleen logger |
| Handvatverwarming | Rijders die altijd op dezelfde motor zitten | Zit vast op de motor, je kunt het niet vergeten | Verwarmt de palm, niet de handrug waar de wind op staat |
| Verwarmde handschoenen | Lange ritten en stevige kou | Verwarmt handrug en vingers | Vraagt een kabel naar de accu of losse accu's |
1. Een goede winterhandschoen
De Rusty Stitches Alex heeft een Hipora-membraan, een thermische voering, harde knokkelprotectie en is CE-gecertificeerd. De wijsvinger is touchscreen-compatibel, dus je navigatie blijft bedienbaar zonder de handschoen uit te trekken.
De Furygan Starker combineert Primaloft-isolatie met 37.5-technologie voor vochtafvoer en D3O-impactbescherming. Primaloft levert isolatie zonder veel volume, wat je stuurgevoel scheelt.
2. Handvatverwarming
Handvatverwarming verwarmt de binnenkant van je hand via het stuur. Het werkt, het zit altijd op de motor en je hoeft niets aan te sluiten. Het nadeel is dat de rijwind op de rug van je hand staat en dat die daardoor koud blijft. De complete uitleg over vermogen, montage en stroomverbruik staat in onze aparte gids: handvatverwarming motor kopen.
3. Verwarmde handschoenen
Hier zit het verschil met handvatverwarming: de verwarmingsdraden liggen in de handrug en lopen door tot in de vingertoppen, precies waar de wind op staat.
De Gerbing Xtreme-serie levert 28 watt per paar via het MicrowirePro Xtreme-systeem. De regelaar met drie standen zit in de handschoen zelf, dus je stelt tijdens het rijden bij zonder externe module. Alle uitvoeringen hebben een Hipora-membraan met Thinsulate-isolatie en voldoen aan CE EN 13594:2015.
De serie bestaat uit meerdere modellen die verschillen in snit en materiaalopbouw. Op de productpagina staat per model de volledige specificatie.
Er is ook een damesuitvoering met een aangepaste pasvorm.
Kabel op de accu of losse accu's?
Verwarmde Gerbing-kleding werkt op twee manieren, en die keuze bepaalt vooral hoe je rijdt.
Rechtstreeks op de 12V-accu van je motor. Onbeperkte gebruiksduur zolang de motor draait. Dit is de logische keuze voor woon-werkverkeer en lange tourritten. Je hebt wel een kabel vanaf je kleding naar de motor.
Met losse accu's. Volledig kabelvrij, ook prettig als je regelmatig van de motor stapt. De accuset voor de Xtreme-handschoenen bestaat uit twee oplaadbare 12V-accu's en een lader. De gebruiksduur hangt af van de stand: ongeveer 7 uur op 33 procent, 4 uur op 66 procent en 2 uur op vol vermogen.
Let op: deze accuset werkt uitsluitend met de Gerbing Xtreme-handschoenen.
Zo bouw je het op
Wil je niet alles tegelijk aanschaffen, dan is dit een logische volgorde. Elke stap levert op zichzelf al verschil op.
- Baselayer boven en onder. De goedkoopste stap met het grootste directe effect.
- Winterhandschoenen met membraan. Warme handen wegen zwaarder dan een warme romp.
- Regenpak of regenjas. Wind- en waterdicht scheelt meer dan een extra trui.
- Verwarmde handschoenen, met accuset of met kabel naar de motoraccu.
- Verwarmde binnenjas met regelaar, als je ook bij vriestemperaturen doorrijdt.
Veelgestelde vragen
Kan ik verwarmde kleding op elke motor aansluiten?
Een 12V-aansluiting op de accu werkt op vrijwel elke motor. Wat je wel moet nagaan is hoeveel vermogen je dynamo over heeft nadat verlichting, ontsteking en eventuele handvatverwarming hun deel hebben gehad. Bij kleinere en oudere motoren is die ruimte beperkt. Twijfel je, kies dan voor losse accu's in plaats van de motoraccu.
Verwarmde handschoenen of handvatverwarming?
Handvatverwarming verwarmt de palm, verwarmde handschoenen verwarmen de handrug en de vingers. De wind staat op de handrug, dus bij stevige kou hebben verwarmde handschoenen het voordeel. Heb je al handvatverwarming, dan is de combinatie met een goede winterhandschoen vaak al voldoende.
Is merino beter dan synthetisch?
Ze doen allebei hun werk. Merino gaat geur tegen en isoleert ook als het vochtig is, wat prettig is op meerdaagse tochten. Synthetisch droogt sneller en is doorgaans goedkoper. Voor woon-werkverkeer is synthetisch prima, voor toeren kiezen veel rijders merino.
Helpt een extra trui onder mijn motorjas?
Meestal niet. Een dikke trui vult de ruimte in je jas op, terwijl juist de lucht tussen de lagen isoleert. Bovendien houdt katoen zweet vast. Een dunne baselayer met daarover een technische laag werkt beter dan één dikke laag.
Moet ik een maat groter kopen voor de winter?
Voor handschoenen niet. Een te ruime handschoen laat lucht circuleren, voelt daardoor kouder aan en kost je stuurgevoel. Voor je jas kan wat extra ruimte helpen als je er lagen onder draagt, maar niet zoveel dat de protectoren gaan verschuiven.
Twijfel je over maat of model?
Kom je er niet uit welke uitvoering of maat past, neem dan contact met ons op voordat je bestelt. Dan kijken we samen naar je motor, het type ritten dat je maakt en wat je al hebt liggen. De maattabellen per merk vind je op onze maatadviespagina.