Der Großteil dieser Kollektion. Erhältlich in den Color-Ausführungen (weiß, mattschwarz, zementgrau), den Reveal-Designs (sand, militärgrün, rot fluo, blau und blau mit rot) und in Full Carbon und Carbon Stylish für diejenigen, die weniger Gewicht tragen möchten.

Die drei Arten, einen Adventure-Helm zu tragen

Das macht diese Helme so vielseitig und wird oft nicht erklärt. Mit Visier und ohne Blende. Dann fährt er sich wie ein normaler Integralhelm, leise und ruhig auf der Autobahn. Mit Blende und Visier. Die Standardeinstellung für gemischtes Fahren. Achtung: Bei hoher Geschwindigkeit fängt die Blende Wind ein und zieht am Nacken. Mit Blende und Crossbrille, ohne Visier. Die Offroad-Einstellung, mit maximaler Belüftung, wenn Sie stehend fahren und schwitzen. Überprüfen Sie vor dem Kauf, ob Ihr Helm alle drei Modi unterstützt und ob die Blende werkzeuglos abnehmbar ist.

Worauf Sie achten sollten

Gewicht. Eine Blende wirkt wie ein Hebel auf Ihren Nacken. An einem langen Tag ist ein Carbonhelm, der ein paar hundert Gramm leichter ist, kein Luxus. Pinlock. Im deutschen Klima verhindert das den ganzen Herbst und Winter über ein beschlagenes Visier. Messen Sie Ihren Kopfumfang einen Zentimeter über Ihren Augenbrauen. Sie sind unsicher? Nutzen Sie unseren Größenberater. Alle Helme bei WheelsWork stammen von offiziellen europäischen Distributoren.

Adventure-Motorradhelme

Q: Adventure Motorradhelme

Einen Adventure-Helm erkennen Sie an der Sonnenblende und dem oft größeren Kinnbereich. Das ist kein reines Styling: Die Blende hält tief stehende Sonne und aufspritzenden Schmutz von Ihrem Gesicht fern, und der geräumigere Kinnbereich lässt bei anstrengender Geländearbeit mehr Luft durch.

Ein Helm wird nach Passform gekauft, nicht nach Optik.

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Alpinestars S-M10 Flood Metallic Blau/Blau/Carbon Crosshelm

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