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Akrapovic Katalysator Ducati
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Akrapovic Katalysator Honda NSS300 Forza 2018-2020
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Akrapovic Katalysator Honda SH300 2016-2020
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Akrapovic Katalysator Kawasaki Ninja 650/Z650 2017-2020
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Akrapovic Katalysator Kymco AK 550 2017-2020
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Akrapovic
Akrapovic Katalysator Kawasaki Ninja 650 2017
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Akrapovic Katalysator Kawasaki Ninja ZX-25R 2020-2022
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Akrapovic
Akrapovic Katalysator Piaggio MP3 500 2008-2020/XMAX 400 2008-2020
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Akrapovic
Akrapovic Katalysator Honda NSS125 Forza 2017-2020
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Akrapovic Katalysator Kawasaki ZZR1400 ZX-14R 2016-2020
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Akrapovic Katalysator Kawasaki ZZR 1400 ZX14R 2012+ FJR (1300) 2012-2026
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Akrapovic Katalysator Vespa GTS Super 125 / Sport / Tech 2017-2020
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Akrapovic Katalysator Yamaha Tricity 300 2020
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Akrapovic Katalysator Yamaha XMAX 300 2017-2020
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Akrapovic Katalysator Yamaha XP500 TMAX 2017-2019
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Akrapovic Katalysator Yamaha MT-09
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Akrapovic Katalysator BMW C400 GT 2019+ / X 2018-2019
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Akrapovic Katalysator Ducati Monster/Scrambler 797/797+/659 2017-2020
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Akrapovic Katalysator
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Akrapovic Katalysator Vespa GTS 125-300 i/e Super
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Akrapovic Katalysator Honda CB650F/R CBR650F/R
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Slip-on oder komplette Anlage
Ein Slip-on ersetzt nur den Endschalldämpfer und passt auf die Originalkrümmer. Das spart Gewicht und ändert den Klang, bringt aber wenig Mehrleistung. Eine komplette Anlage ersetzt auch Krümmer und Katalysator, wodurch Leistungsgewinn möglich wird, oft jedoch nur auf der Rennstrecke zulässig. Für die Straße entscheidet die EU-Typgenehmigung auf dem Dämpfer. Titan ist am leichtesten, Edelstahl am robustesten, Carbon liegt dazwischen.
- Typgenehmigung auf dem Dämpfer für Straßenbetrieb
- dB-Killer fest verbaut oder abnehmbar
- Passt der Dämpfer auf die Originalkrümmer
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