Offroad Motorradhelme

Helme für Cross, Enduro und Adventure: mit Schirm, mit vorgezogenem Kinnteil und mit viel Belüftung. Letzteres ist kein Luxus, sondern eine Notwendigkeit, denn Offroad fährt man stehend und arbeitet hart, und ein schlecht belüfteter Helm beschlägt innerhalb von zehn Minuten.

Von Leatt der Moto 2.5 in Weiß, Grau, Rot und Pink, und oben der Moto 9.5 Carbon als Kit mit Velocity 6.5 Goggles. Ein Crosshelm hat kein Visier: Man trägt immer eine Crossbrille dazu. Prüfen Sie, ob die Brille gut an die Helmöffnung anschließt, sonst dringt Staub an den Rändern ein.

Adventure von Schuberth

Die E2-Serie in den Trail-Ausführungen (Gelb, Grün, Grau, Blau), den Atlas-Designs und den Carbon in Schwarz. Der E2 ist ein Systemhelm mit Schirm: Man kann das Kinnteil aufklappen, das Visier nutzen oder den Schirm abnehmen und mit Goggles fahren. Das macht ihn sowohl für den Weg zum Gelände als auch für das Gelände selbst geeignet.

Cross oder Adventure: der Unterschied

Ein Crosshelm ist leicht und maximal belüftet, aber ohne Visier und auf der Autobahn laut und zugig. Ein Adventurehelm hat ein Visier und ist leiser, aber schwerer und weniger belüftet. Fahren Sie mit dem Motorrad auf einem Anhänger zur Strecke, wählen Sie Cross. Fahren Sie selbst dorthin über die Straße, wählen Sie Adventure.

Messen Sie Ihren Kopfumfang einen Zentimeter über Ihren Augenbrauen. Sie sind unsicher? Nutzen Sie unseren Größenberater. Alle Helme bei WheelsWork stammen von offiziellen europäischen Distributoren.