Cross und Enduro von Sidi

Der Crosscore in Schwarz ist das Einstiegsmodell. Der X-Power SC in Schwarz und in Schwarz mit Weiß ist höherwertig, und der X-Power Enduro ist in einer Standard- und einer WP wasserdichten Ausführung erhältlich. Der Trial Zero.2 in Schwarz und Tabak ist eine eigene Kategorie: viel flexibler als ein Cross-Stiefel, da man beim Trial ständig mit den Füßen lenkt und balanciert.

Der Orion GTX in Schwarz und der Taurus GTX in Grau mit Gore-Tex, und von Leatt der ADV 8.5 HydraDri. Diese liegen zwischen Cross und Touring: wasserdicht und besser begehbar, mit weniger Steifigkeit als ein echter Cross-Stiefel.

Cross, Enduro oder Trial: Das ist eine echte Wahl

Cross. Maximal steif, hoher Schaft, mehrere Schnallen. Auf der Strecke will man nichts anderes. Laufen tut man darin kaum. Enduro. Etwas flexibler am Knöchel, damit man schalten und sich auf langen Fahrten mit dem Fuß abstützen kann, und oft wasserdicht. Trial. Flexibel und leicht, mit dünner Sohle für ein gutes Gefühl. Kein Schutz für hohe Geschwindigkeiten. Kaufen Sie keinen Cross-Stiefel für ein Enduro-Wochenende und keinen Enduro-Stiefel für die Strecke: beides funktioniert nur halbherzig.

Größe und Schnallen

Probieren Sie mit Cross-Socken an, die dicker sind als normale Socken. Überprüfen Sie, ob die Schnallen austauschbar sind, denn das ist das Teil, das am ehesten bricht. Bei Sidi sind die meisten Schnallen separat erhältlich, wodurch ein Stiefel Jahre länger hält. Zweifeln Sie? Nutzen Sie unseren Größenberater. Alle Stiefel bei WheelsWork stammen von offiziellen europäischen Distributoren.

Offroad-Motorradstiefel

Q: Offroad-Motorradstiefel

Ein Offroad-Stiefel ist das steifste Schuhwerk, das man auf einem Motorrad trägt, und genau das ist auch der Sinn der Sache. Bei einem Sturz im Gelände bleibt das Bein oft zwischen Motorrad und Boden eingeklemmt, und ein nachgiebiger Stiefel würde den Knöchel verdrehen.