Ein Sturzbügel ist ein Bauteil, das sich beim ersten Umfallen deines Motorrads bezahlt macht. Bei einem 250 kg schweren Adventure-Motorrad, das auf einem Schotterweg oder im Graben umkippt, zahlst du ohne Bügel schnell mehr für Verkleidungsteile, Kühlerschäden und Zylinderköpfe, als der Bügel gekostet hätte.

Yakk EXP in Schwarz und Orange, unter anderem für die Yamaha Ténéré 700 (ab 2019), die KTM 790 und 890 Adventure (ab 2019), die KTM 390 Adventure (ab 2025) und die BMW R1300 GS (ab 2023). Puig für die BMW F900GS (2024 und später) und die R1250GS (2018 und später).

Dies ist der Punkt, der am häufigsten missverstanden wird, und beide sind kein Ersatz füreinander. Ein unterer Sturzbügel schützt den Motorblock, den Kühler und den unteren Teil des Rahmens. Dort entstehen die teuersten Schäden. Ein oberer Sturzbügel schützt den Tank und die darüber liegenden Verkleidungsteile. Für vollständigen Schutz benötigst du beides. Musst du wählen, beginne unten: Kühlerschäden legen dich still, ein verbeulter Tank nicht.

Überprüfe Baujahr und Ausführung. Sturzbügel werden an festen Punkten am Rahmen befestigt, und diese verschieben sich zwischen den Modelljahren. Ein Bügel für eine R1250GS passt nicht auf eine R1300GS. Beachte, dass einige Bügel die Montage bestimmter Seitenkoffer oder Trägersysteme einschränken können. Wenn du mit Koffern fährst, überprüfe, ob sie kompatibel sind. Bist du unsicher? Kontaktiere uns mit deiner Typbezeichnung oder deinem Kennzeichen. Alles bei WheelsWork kommt über offizielle europäische Distributoren.