Die kurze Antwort
Eine komplette Leatt Motocross-Ausrüstung besteht aus acht Teilen: Helm, Crossbrille, Neck Brace, Oberkörperschutz, Trikot, Hose, Handschuhe und Stiefel. Wenn Sie bei Null anfangen, können Sie mit den Einsteigermodellen für alles zusammen etwa 600 bis 700 Euro rechnen. Wenn Sie nur das Nötigste wollen, kaufen Sie zuerst Helm, Oberkörperschutz und Stiefel. Das sind die drei Teile, bei denen ein Sturz am härtesten ankommt.
Warum Leatt eine besondere Stellung in der Cross-Welt einnimmt
Leatt ist eine südafrikanische Marke, die von Chris Leatt, einem Neurochirurgen, gegründet wurde. Er entwickelte die erste Neck Brace, nachdem ein anderer Cross-Fahrer bei einem Nackenunfall ums Leben kam. Dieses Produkt wurde zum Fundament der Marke und ist immer noch das, wofür Leatt am bekanntesten ist.
Was das in der Praxis bedeutet: Leatt baut die Ausrüstung als System. Die Helme, Neck Braces und Protektoren sind so konzipiert, dass sie zusammenarbeiten, nicht als separate Produkte, die zufällig von der gleichen Marke sind. Wenn Sie einen Leatt-Helm mit einer Leatt-Neck Brace fahren, passen die Formen zusammen.
Von Kopf bis Fuß
1. Der Helm
Die Basis. Ohne Helm gehen Sie nicht auf die Strecke, und es ist auch das Teil, bei dem Sie am wenigsten sparen sollten. Der Moto 2.5 ist das Einsteigermodell innerhalb der Cross-Linie und erfüllt ECE 22.06, die aktuelle europäische Norm.
Achten Sie bei der Auswahl besonders auf die Passform. Ein Helm, der verrutscht, ist gefährlicher als ein günstigerer Helm, der gut sitzt. Wenn Sie sich bezüglich Ihrer Größe unsicher sind, nutzen Sie unsere Größenberatungsseite.
2. Die Neck Brace
Das Produkt, mit dem Leatt begann. Eine Neck Brace begrenzt, wie weit sich Ihr Kopf bei einem Aufprall beugen kann, und verteilt die Kraft über Ihre Schultern und den Brustkorb, anstatt durch Ihren Nacken.
Die 5.5 ist das Modell, das die meisten Fahrer wählen. Es gibt auch eine günstigere 4.5 und eine 6.5 aus Carbon für diejenigen, die auf Gewicht achten. Wichtig: Eine Neck Brace muss zu Ihrem Protektor passen, da sie denselben Platz auf Ihren Schultern einnehmen.
3. Oberkörperschutz
Hier müssen Sie sich zwischen zwei Arten entscheiden. Ein Brustpanzer ist ein harter Schutz, der hauptsächlich vor Steinen und Ästen schützt, leicht und luftig ist. Ein Protektor geht weiter und schützt auch Rücken, Rippen und manchmal die Ellbogen.
Wenn Sie auf einer Strecke zwischen anderen Fahrern unterwegs sind, ist ein Brustpanzer meist ausreichend. Wenn Sie Enduro fahren oder im Wald und Sand unterwegs sind, wo Sie häufiger alleine stürzen, lohnt sich der zusätzliche Rückenschutz eines Protektors.
4. Trikot und Hose
Crosskleidung schützt nicht vor Stößen, das übernimmt Ihr darunter liegender Schutz. Wofür sie ist: Abriebfestigkeit, Belüftung und Bewegungsfreiheit. Die 4.5-Linie ist das Mittelklassesegment und für die meisten Fahrer völlig ausreichend.
Wenn Sie oft im Sand unterwegs sind oder Rennen fahren, schauen Sie sich die 5.5 IKS-Hose an. Diese ist leichter und hat mehr Stretch, was bei langen Motos einen Unterschied macht.
5. Handschuhe
Das Teil, das am schnellsten verschleißt und daher am häufigsten ersetzt wird. Kaufen Sie hier keine teuren, wenn Sie gerade erst anfangen; aber welche, die gut sitzen, denn ein Handschuh, der sich verdreht, verursacht Blasen.
6. Knieschutz
Der am häufigsten ausgelassene und am teuersten zu ersetzende Teil. Knieschutz fällt in zwei Gruppen: Knieschützer (weich, erschwinglich, schützen vor Stößen) und Knieorthesen (harte Rahmen, steuern die Bewegung Ihres Knies und verhindern, dass es in die falsche Richtung umklappt).
Eine Orthese ist eine erhebliche Investition. Wer sich einmal ein Kreuzband gerissen hat, muss nicht überzeugt werden. Für Anfänger sind einzelne Knieschützer ein guter Start.
7. Stiefel
Crossstiefel schützen Knöchel, Schienbein und Fuß und sind steif, damit sich Ihr Fuß nicht verdrehen kann. Auch für junge Fahrer ist dies kein Bereich, an dem gespart werden sollte.
Was kostet eine komplette Ausrüstung?
| Teil | Einstieg | Fortgeschritten |
|---|---|---|
| Helm | Moto 2.5, ab 153,95 | Höhere Linie mit mehr Schalengrößen |
| Neck Brace | 4.5, ab 316,95 | 5.5 oder 6.5 Carbon |
| Oberkörper | Brustpanzer 3.5, ab 153,95 | Körperschutz ReaFlex |
| Trikot | 4.5 Lite, ab 49,95 | 5.5 Linie |
| Hose | 4.5, ab 144,95 | 5.5 IKS, ab 180,95 |
| Handschuhe | 1.5 GripR, ab 32,55 | 2.5 X-Flow, ab 45,20 |
| Knie | Einzelne Protektoren | Z-Frame oder X-Frame Orthese |
| Stiefel | 3.5 | 4.5 oder höher |
Preise in Euro, aktuell zum Zeitpunkt der Veröffentlichung.
Komplett auf einmal: das Ride Kit
Wenn Sie nicht einzeln zusammenstellen möchten, ist ein Ride Kit der schnellste Weg. Das ist Trikot und Hose in einem Set, in passenden Farben, zu einem niedrigeren Preis als einzeln.
Wenn Sie lieber selbst eine komplette Ausrüstung zusammenstellen möchten, nutzen Sie unseren Leatt-Ausrüstungsbauer. Dort wählen Sie pro Teil und sehen den Rabatt mitlaufen: 10 Prozent ab drei Artikeln und 15 Prozent ab fünf.
Für junge Fahrer
Kinder wachsen, und das verleitet dazu, Ausrüstung eine Nummer zu groß zu kaufen. Tun Sie das nicht bei Schutz. Eine Neck Brace oder ein Protektor, der zu weit sitzt, schützt nicht. Bei Trikot und Hose können Sie etwas Spielraum lassen.
Häufig gestellte Fragen
Brauche ich wirklich eine Neck Brace?
Auf vielen Rennstrecken ist Schutz vorgeschrieben und es gelten eigene Reglemente pro Organisation; prüfen Sie das im Voraus. Abgesehen davon ist es eine Entscheidung, die Sie selbst treffen. Eine Neck Brace begrenzt die Bewegung Ihres Kopfes bei einem harten Aufprall.
Kann ich eine Neck Brace einer Marke mit einem Helm einer anderen Marke kombinieren?
Das ist möglich, aber Sie müssen selbst prüfen, ob Helmkante und Brace sich nicht gegenseitig behindern. Innerhalb einer Marke ist das aufeinander abgestimmt. Wenn Sie unsicher sind, senden Sie uns eine Nachricht mit Ihrem Helmmodell.
Was ist der Unterschied zwischen einem Brustpanzer und einem Protektor?
Ein Brustpanzer bedeckt Brust und manchmal einen Teil des Rückens und ist leicht. Ein Protektor ist umfangreicher und schützt auch Rücken und Rippen, manchmal inklusive Ellbogen. Mehr Schutz bedeutet auch mehr Wärme und Gewicht.
Wie oft muss ich meinen Schutz ersetzen?
Nach einem harten Aufprall sollten Sie alles auf Risse und Verformungen überprüfen. Ein Helm, der einen starken Schlag abbekommen hat, muss ersetzt werden, auch wenn Sie außen nichts sehen. Schaumstoffschichten in Protektoren verlieren nach jahrelangem Gebrauch ihre Elastizität.
Welche Größe brauche ich?
Größen variieren je nach Marke und manchmal Modell. Auf der Größenberatungsseite finden Sie die Tabellen pro Marke. Wenn Sie nicht weiterkommen, kontaktieren Sie uns mit Ihrer Größe, Ihrem Gewicht und der Größe, die Sie jetzt tragen.
Wo fängt man an?
Wenn Sie noch gar nichts haben: Helm, Oberkörperschutz und Stiefel zuerst. Wenn Sie bereits fahren und erweitern möchten: Neck Brace und Knieschutz sind der logische nächste Schritt. Und wenn Sie mehrere Teile gleichzeitig kaufen, tun Sie dies über den Ausrüstungsbauer, damit der Staffelrabatt mitläuft.
Wenn Sie nicht wissen, welches Niveau zu Ihnen passt, lassen Sie es uns wissen. Dann denken wir mit Ihnen mit.