Slip-on oder komplette Anlage
Ein Slip-on ersetzt nur den Endschalldämpfer und passt auf die Originalkrümmer. Das spart Gewicht und ändert den Klang, bringt aber wenig Mehrleistung. Eine komplette Anlage ersetzt auch Krümmer und Katalysator, wodurch Leistungsgewinn möglich wird, oft jedoch nur auf der Rennstrecke zulässig. Für die Straße entscheidet die EU-Typgenehmigung auf dem Dämpfer. Titan ist am leichtesten, Edelstahl am robustesten, Carbon liegt dazwischen.
- Typgenehmigung auf dem Dämpfer für Straßenbetrieb
- dB-Killer fest verbaut oder abnehmbar
- Passt der Dämpfer auf die Originalkrümmer
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